托战役中被3枚鱼雷击中那次，打中舰体中部的那枚被普列塞防住了，打中船头那枚却防不住、导致大量进水。

&esp;&esp;如今德系用上方尾，后部的防鱼雷潜力也会大大提升，具体怎么提升等将来的研究再说。

&esp;&esp;最后，德玛尼亚人在造“希佩尔元帅级”战巡时，还用了从上到下向内倾斜一定角度的主装设计。主装内倾12度，面对高抛弹道防御力就会更强，也更容易跳弹。

&esp;&esp;这一点没什么可说的，地球位面的“黎塞留”和“维内托”、“乔治五世”也都做到了，只是地球上的“俾斯麦级”反而没做到。有了鲁路修，肯定会把这个“唯有俾斯麦级才会犯的低级错误”给堵漏了。

&esp;&esp;不过“剥被帽的复合装甲”技术还没来得及在“希佩尔元帅级”上使用，主要是分层剥被帽的装甲设计太超前了，设计师们也缺乏模拟经验，不敢太激进。

&esp;&esp;但鲁路修也让设计师们在舷侧空舱里，预留将来灌注硬化橡胶块或是填充空心钢管的余量——

&esp;&esp;“舷侧的水下防护部分、在主装和船壳之间塞硬化橡胶”的设计，是“黎塞留级”的做法。

&esp;&esp;而塞小直径空心钢管吸能（15厘米直径、3毫米管壁厚度的钢管），则是“乔治五世级”的做法。

&esp;&esp;这两个方案的效果比“维内托级”的预浇筑发泡水泥的方案肯定是要差一点，但好在灵活，发现不合适还能换。也能2艘同型船塞不同的填充物，在实战中检验。

&esp;&esp;所以作为战后初代实验舰，先用这种便于更换的测试方案，各种搜集数据，将来才好集大成。

&esp;&esp;目前还不能用地球位面“维内托级”的发泡水泥夹层复合装甲，还有一层考量是因为发泡水泥这种东西打进去之后就很难拆除了，水泥一干就彻底黏住装甲，再拆也会导致强度和结构受损隐患。

&esp;&esp;相比之下，“黎塞留”硬化橡胶块和“乔治五世”空心钢管这些方案是既容易装也随时可以拆出来的，将来出了更好的材料咱就及时换。

&esp;&esp;法本化学这几年合成材料科技进步非常迅猛，鲁路修觉得目前联邦可以用来替代“发泡水泥”的材料还不成熟，短期内还有很大进步空间。

&esp;&esp;在这一级上反复测试、选出最好的吸能/剥被帽/防水材料，下一级才好统一用新材料。

&esp;&esp;新技术太多无法一步到位，总要分批验证、疯狂搜集数据。

&esp;&esp;而火控、观瞄、通讯这些技术（雷达还没出现），当然也比1918年进步了很多，但这些东西还不值得赘述。因为到下一场战争爆发之前，这些仪器设备肯定还会再升级一次。

&esp;&esp;这些光学和电子设备安装是很快的，技术迭代也很快，可以随时与时俱进改造。

&esp;&esp;只有动力、防护和主炮是很难改的，船造好的时候什么样基本就定型了。

&esp;&esp;有鲁路修做防长，海军装备的技术优先级当然要调整好轻重缓急。

&esp;&esp;“希佩尔元帅级”战巡如今只是下水，还需要一年多的时间才能完成全部舾装，预计1927年七月可以海试。

&esp;&esp;作为时隔八年的新战舰，需要压力测试和磨合的东西也比较多，估计1927年底能正式服役。

&esp;&esp;而下一级主力舰，在这2艘船下水之后几个月、也就是确保引擎安装到位确认没问题后，就会结稿设计方案、正式开工，也就是1926年年中铺设龙骨。

&esp;&esp;这一批战舰预计会有4艘，将来再建成后，如果国际形势需要继续全力造战舰，那么德玛尼亚最多可以同时开工9艘主力舰。

&esp;&esp;其中6座巨型船台，是德玛尼亚核心本土的造船厂的，还有3座分别是原先意呆利人和奥利奥的。

&esp;&esp;但鲁路修不会让联邦投入那么多资源同时造战列舰/战巡，他肯定还要分出一部分船坞产能造航母和其他船。

&esp;&esp;比如那座从露沙人手中弄来的里加造船厂，他就没打算拿来造战列舰，所以一开始就没算进去。比利金那儿弄来的泽布吕赫造船厂也没算进去。

&esp;&esp;全部都算的话，德玛尼亚的超大型船台一共是12座，而丑国是16座、布国是8座。布丑加起来的超大船台数量目前是德玛尼亚的2倍。

&esp;&esp;法兰克人也有2座超大船台，但法兰克人自己不造战列舰了，放弃了，必要时只要布、丑肯出钱，也能对法方下单代工，让法兰克人赚点差价，那样布法丑联盟的巨型船台总数就是26座。